很多車主在辦理汽車托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)對(duì)汽車托運(yùn)行業(yè)一點(diǎn)兒也不了解，在咨詢溝通時(shí)不清楚怎么選擇。那么汽車托運(yùn)與普通貨品物流運(yùn)輸有哪些不一樣呢？今天小編根據(jù)個(gè)人從業(yè)經(jīng)驗(yàn)給車主分享專業(yè)汽車托運(yùn)物流跟普通物流有哪些不同，帶你揭開專業(yè)汽車托運(yùn)的神秘面紗。

專業(yè)汽車托運(yùn)也是物流的一部分，屬于國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸物流的一個(gè)分支，以運(yùn)輸汽車為主。汽車托運(yùn)物流服務(wù)從字面上解釋就是委托汽車運(yùn)輸汽車的服務(wù)，汽車作為貨品被長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆?wù)過程。托運(yùn)轎車的貨車行業(yè)稱為籠車，也叫中直軸，一輛籠車一般可以裝載8-10輛家用轎車，如果遇上改裝車也有裝載12-16輛汽車的。隨著國(guó)內(nèi)私家車越來越多，更多汽車托運(yùn)物流從服務(wù)汽車制造公司轉(zhuǎn)到私家車運(yùn)輸服務(wù)。車主在高速路上看到的一輛車裝載著10輛車飛馳，就是所謂的汽車托運(yùn)物流。

籠車托運(yùn)服務(wù)主要以運(yùn)輸家用轎車為主，運(yùn)輸車型包括普通轎車，大中型suv，皮卡，越野車，mpv商務(wù)車，新能源電動(dòng)汽車及氫能源汽車等，可托運(yùn)最大為9座及以下的車型。主要是以服務(wù)汽車制造公司的運(yùn)輸服務(wù)，其次是服務(wù)進(jìn)出口貿(mào)易汽車托運(yùn)服務(wù)，最后才是服務(wù)車主朋友。形成這種狀況的主要原因是汽車制造公司托運(yùn)數(shù)量大且是統(tǒng)一車型，所以裝車比較方便；汽車進(jìn)出口貿(mào)易也是同樣關(guān)系，另外一次性服務(wù)數(shù)量大，車主一般只為一輛車辦理托運(yùn)服務(wù)，裝車的時(shí)候需要有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)根據(jù)籠車空間，安排裝車計(jì)劃，所以就導(dǎo)致了這樣的結(jié)果。

籠車托運(yùn)與普通物貨運(yùn)流有哪些異同點(diǎn)，首先說共同點(diǎn)，他們都屬于物流行業(yè)，都是物流行業(yè)的一部分。司機(jī)都是有著10年以上經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。其次物流公司都需要有國(guó)家頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。最后是他們都可以運(yùn)輸家用轎車，農(nóng)產(chǎn)品和輕工業(yè)產(chǎn)品等。

那么這兩種物流有哪些不一樣呢？第一是運(yùn)輸?shù)膫?cè)重點(diǎn)不同，一個(gè)是以貨品為主，另一個(gè)是以運(yùn)輸汽車為主。不過在托運(yùn)資源不足的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)短期跨界情況，導(dǎo)致車主分不清普通物流和專業(yè)汽車托運(yùn)物流。第二，計(jì)費(fèi)方式不同，普通物流的計(jì)費(fèi)方式是以距離為基礎(chǔ)的按體積重量計(jì)算費(fèi)用；專業(yè)汽車托運(yùn)物流是以汽車數(shù)量按線路基礎(chǔ)托運(yùn)價(jià)格為主要服務(wù)費(fèi)用。第三，托運(yùn)商業(yè)保險(xiǎn)不同，專業(yè)汽車托運(yùn)物流可以為籠車及運(yùn)輸車輛單獨(dú)繳納托運(yùn)保險(xiǎn)；普通物流只能為貨車?yán)U納保險(xiǎn)。

以上就是關(guān)于普通物流運(yùn)輸和專業(yè)汽車托運(yùn)物流的異同點(diǎn)及服務(wù)差異，看到這里，對(duì)你辦理汽車托運(yùn)了解汽車托運(yùn)物流是否有所幫助呢？如果對(duì)你有幫助請(qǐng)分享轉(zhuǎn)發(fā)給你的朋友。