在互聯網已經普及的今天，作為互聯網加模式，幾乎所有的行業都跟互聯網有關系，當然作為經濟血液的物流行業也不會例外，所以網上也出現了關于托運私家車費用差異較大的情況，針對私家車托運費用差異問題，網友有以下幾個觀點在網上吵翻了，你贊同哪個呢？

觀點1，根據車主需求托運方式不同導致；托運汽車從同一起始點到同一目的地，如果距離在1000公里以內，車主需要當天到就只能選擇小板車托運，并且只有小板車托運可以到目的地，托運費用大約在4000元左右；如果車主不是很著急，3天左右正常運輸到目的地就行，可以選擇籠車托運，正常情況下3天左右可以到達目的地，托運費用大約在1600-2000元；如果目的地距離火車站較近，可以選擇火車運輸，一般一周到兩周可以運輸到，托運費用大約在1000-1200元。

觀點2，托運私家車車型不同導致費用不同；籠車托運標準車位尺寸是4.8×2×1.7，標準載重量每輛車低于2噸，但是很多車主的私家車是大型suv或者商務車，比如：新上市的紅旗hs9車身長度就超過5m，此類車型辦理托運時會被收取200-500元車型費，如果車主的私家車是超過2噸的越野車，也需要加收車型費，所以就出現了同樣的目的地托運價格不同。

觀點3，同一個起始點目的地不同導致費用差異；同樣是1000公里的距離，從北京托運到上海跟從上海到菏澤的托運價格就不一樣，由于菏澤的托運資源數量比北京少得多，需要去青島，濟南中轉托運，相對托運價格差異就有幾百元。所以相同的距離不同的目的地也會導致托運費用差異很大。

觀點4，同樣的目的地不同運車物流公司也會導致托運價格不同；每個車主辦理私家車托運時都會通過幾家運車物流選擇合適的運車公司，由于運車物流發展時間較短，所以運車物流行業比較混亂，籠車司機，三方平臺，黑中介都在穿插其中，在給車主報價時均以低價拿車為主，再想辦法多次收費，達到追求利潤的目的，車主辦理托運私家車時，需要擦亮眼睛，選擇正規靠譜的運車物流公司。

綜上所述，關于私家車托運費用高低的各個觀點，不管車主選擇支持那種觀點，都需要切合實際需求和考慮自身的利益，作為十幾年從事汽車托運行業的小編問問你，您更支持哪種觀點呢？服務成本決定著合適的服務價值。