新疆籠車司機是指在新疆地區從事籠車司機職業的人員。籠車是一種特殊的貨車，通常用于運輸大型貨物、農產品等。這些司機經常需要在艱苦的工作條件下工作，他們可能需要長時間駕駛，面對復雜的道路和天氣條件。
新疆地區的籠車司機工作生活具有以下特點：
長時間駕駛：由于新疆地區幅員遼闊，籠車司機通常需要駕駛數小時甚至更長時間才能完成貨物的運輸任務。這需要他們具備良好的體力和專注力。
面對惡劣天氣條件：新疆地區氣候多變，有時會出現強風、沙塵暴等惡劣天氣條件?；\車司機需要應對這些挑戰，確保貨物的安全運輸。
需要面對復雜的道路條件：新疆地區地形復雜，部分地區有高山、沙漠等特殊道路條件。籠車司機需要熟悉這些道路，并采取相應的安全措施。
工作強度較大：為了按時完成貨物的運輸任務，籠車司機可能需要加班或在緊急情況下調整行程。這可能對他們的工作生活平衡帶來一定的挑戰。
總的來說，新疆籠車司機的工作生活具有一定的辛苦和挑戰，但他們的工作對于保障貨物的運輸和供應鏈的暢通至關重要。

由于新疆的經濟總體發展并不如內地，所以在新疆開著籠車運輸的司機掙的錢并不是很多，大部分籠車司機的籠車是自己的，只是在物流公司掛靠，運輸一次大約可以賺到800-1500，這是在正常情況下，長時間開車，司機的身體都不是特別好，每個月大約可以掙20000-25000元，除去開銷，可能只剩下15000左右，籠車屬于大型貨車，隨時需要保養，每年都得驗車，長途駕車需要非常大的毅力，一迷糊可能就車毀人亡。

所以大部分內地的籠車司機開著籠車去烏魯木齊，返程沒有托運資源而導致將籠車在當地賣掉，自己坐飛機返程，這也導致了從新疆返程托運費用處于極低的水平盤桓，從新疆托運汽車回北京便宜的時候只要1300元，托運汽車到成都，重慶也只收1500元，甚至托運到廣州深圳也只收2500元，司機返程其實只想少賠些，在新疆返程托運汽車不賠錢的司機幾乎沒有。

看到這里你理解為啥從新疆返程托運汽車為什么這么便宜了吧，當然，如果您不想疲憊駕駛回內地，也可以把汽車辦理返程托運，加上飛機票都比自己開車便宜。