前兩天有個車主跟我抱怨，說自己的愛車托運到廣州用了1700元，可是返程卻用了2700元。同樣的距離為啥會出出現這種情況呢？造成托運價格差異的原因有哪些呢？今天合順通達小編為您揭開造成私家車托運價格差異的幾個原因。

辦理過私家車托運業務的車主大部分都知道，私家車托運是按照線路基礎托運價格來計算費用的，影響私家車托運價格的因素有線路規劃及車型附加費和汽車價值等因素，也即是說線路籠車開車是否通順，待托運汽車的車型是否較大，或者待托運汽車的價值是否高于30萬等都是影響私家車托運費用的主要因素，那么同一輛私家車從北京托運到廣州，過了一個月再讓同一家物流公司運回北京，為什么差了1000元呢？其中原委容小編細細道來。

其實影響私家車托運費用的一個重要因素所有物流公司并沒有說出來，那就是目的地城市的托運資源是否充足是影響起始點托運汽車價格的主要因素。為什么這樣說呢，起始點托運汽車裝滿車后發車，如果到達目的地后，返程資源不夠，而起始點的托運資源較多，籠車司機只能返程空駛，這就導致了一筆費用需要補充，所以物流公司在發車時就把返程的成本直接合計到里面，使返程空駛的成本費用得到補充。

相反的情況是，如果目的地托運資源很充足，而起始點托運資源不足，就需要司機開車到目的地，滿車返程托運。同樣的情況計費方式是一樣的。比如，從北京托運汽車到烏市費用是3500元，而從烏市托運同一輛私家車到北京大約1500元；從上海托運一輛車到烏市費用大約是4700元，同樣從烏市返程會上海是2200元；從西安托運汽車到拉薩是5300元，而托運私家車到西安只需要2200元。從北京托運汽車到海口與此哈爾濱托運汽車到海口的價格幾乎一致。

同樣的原因適用于北京到廣州，從廣州港登陸運往北京的商品車及私家車數量相對充足，而北京周邊口岸很多，運往廣州相對成本偏高。所以這就導致了從北京托運私家車到廣州的數量不足，司機為了返程托運只好開始，這就造成了從廣州發車時價格偏高而返程價格較低的情況，經過長時間的市場調配，就變成了現在的價格狀態。也就是北京托運私家車到廣州價格偏低而從廣州托運私家車到北京價格偏高。也就是車主所說的北京托運私家車到廣州是1800元，而從廣州托運汽車到北京的線路基礎托運價格是2700-2900元。

以上就是關于托運汽車從北京到廣州與從廣州返程的費用相差1000元的主要原因，至于出現不同車型，價值的私家車導致不同托運價格是另外一回事，這里不做贅述。如果您有不同意見請在評論區留言。