青島港口岸到新疆紅其拉甫口岸托運一輛車需要多少費用？汽車托運價格計算標準是什么？很多辦理商品車托運的外貿商總會問托運費根據什么標準計算的，今天小編根據10多年的運輸經驗以從青島港到新疆紅其拉甫商品車托運收費標準介紹下汽車托運價格的計算標準是什么。

從青島港口岸托運幾十輛到上百輛商品車到新疆霍爾果斯或者紅其拉甫口岸，再出口至中亞地區。一般會選擇籠車托運，一輛籠車一次可以滿載8-10輛商品車，裝車后從青島港發車，經北京外環走京藏高速到內蒙古額濟納旗，在烏魯木齊中轉后到喀什，最后到紅其拉甫口岸。總計路程大約5500多公里，托運一輛汽車的費用大約為7000元左右。托運時長大約需要8-10天之間。由于商品車屬于批量托運，所以不需要等待其他車輛，只需要裝車后發車即可。

汽車托運價格的計算標準是什么？

汽車托運與普通貨運不一樣，所以汽車托運不是按照貨運的簡單地按重量、體積和里程計費方式收費的。籠車托運的托運價格由三部分構成：

1，青島港到紅其拉甫口岸的線路基礎托運費，是籠車托運的主要費用，主要包括籠車長途駕駛所用的油費、高速路或國道的通行費、司機及服務人員的薪資等，除此之外，籠車托運到遠程偏遠城市的放空費、還有部分地區（如三亞、海口）所需的中轉費，輪船費用等。

2，車型費，主要針對大中型suv，越野車等加收的相應費用。籠車空間有限，所以其車位尺寸有一定標準，超出此標準的需要繳納200元以上的車型費，一般尺寸在5米以下的家用轎車不在收費之列。

3，運輸商業保險，保障托運過程中出現意外的，需要車主單獨繳納，正常情況下托運物流公司會贈送30w的保險。

汽車托運價格受那些因素影響

托運公司的報價都是根據以上費用為基礎計算出來的，但是在實際辦理托運的時候一些客戶會發現同樣距離，出發地和目的地不同，價格就會不一樣，這跟當地物流業發展現狀、地理位置、經濟發展繁榮程度等因素相關。像北京、上海、廣州、西安等比較繁華或處于交通發達的地區，大多是轎運車目的地或中轉地，隨時可以增加托運資源，所以托運價格會偏低，返程價格會跟發車價格基本一致；像烏魯木齊、昆明、拉薩，西寧等地較為偏遠，由于返程托運的車較少，物流公司就會承擔返空的風險，托運費用就會較高；已經到達新疆的大車為了保證時效，不可能長時間等著裝車，有時候會空著車位返程，所以返程的價格就會便宜很多。

例如，北京有一輛車運到烏魯木齊的發車報價在3800元左右，返程一般在1800元左右；而同樣托運一輛車到上海的報價只有1700左右，返程價格基本上一致。

以上就是關于汽車托運價格的計算標準及托運價格差異的影響因素，像從青島到新疆喀什紅其拉甫口岸的商品車托運，由于其托運數量偏大，所以不存在等車的情況，同樣因為量大一般實力不夠的托運公司基本上不敢承接，所以承接托運業務的物流公司基本都屬于經驗豐富。只要能談妥價格，托運時效完全可以保證。