今年夏天，到新疆來一場說走就走自駕游旅行，在新疆的自駕游最盡興，酣暢淋漓的放松，第一次來新疆，感慨中國之大，祖國大美；新疆對于我們未曾到訪過新疆的人來說，新疆大到我們無法想象。

穿越烈焰奔放的火焰山，享受被烈日烤熟的滋味，進到飄香的葡萄溝，滿足我的口腹之欲，踏上獨庫公路，觀賞山脊的四季景觀，進入魔鬼城，現場感受恐怖片，穿過塔克拉瑪干大沙漠，最后來到可可托海，看人間仙境。3-4周的新疆全境自駕游游，心滿意足且身心疲憊地來到阿克蘇，找一家托運公司將車托運回去。

找了兩家托運公司一問，從喀什到蘭州，西安，太原，北京都是2000多元，上下差不了300元，心里不僅忐忑，再找幾家詢價，得到一樣的結果，只有一家詢問我的待托運車輛的品牌及型號，對我說出您的車托運需要加收車型費跟補繳托運保險費，我正好有太多遺憾，所以就聊了起來。得到的結果是從新疆返程托運費用都特別低。

我們看一下從內地到新疆的私家車托運價格表一覽，以價值30w以下，車型為5m以下的suv，轎車為例：北京到烏魯木齊 3700元， 西安到烏魯木齊3900元，北京到阿克蘇4900元，到霍爾果斯4700，從西安出發托運費用稍微貴一點；那么同樣情況下，從新疆全境向內地托運費用呢？從烏魯木齊到北京 1700元，到西安1900元；從喀什到北京3000元，到西安3200元等等。（此價格來自網絡）

一個比較善談的客服人員給我做了完美的解釋，因為向新疆托運私家車的業務跟從新疆向內地的托運私家車業務量的失衡造成，當下每天從內地向新疆烏魯木齊，霍爾果斯等城市口岸托運量大約是200輛到500輛，按每輛托運車托運8輛車的數量計算大約每天入疆25輛到60輛，可是返程情況就比較慘淡了，返程托運量大約是入疆的兩成到三成，導致的后果就是，托運車要返程如果報價的話可能會空車返程，返程的油費，路橋費等就會添加到內地發往新疆的單程上。

聽完解釋，我松了一口氣，是托運路線跟市場行情導致的從新疆返程內地費用這么低，跟良心價格或套路沒有半毛錢關系。只要是正常的市場行為就可以了，我將返程托運經歷發到朋友圈里，結果網友的反應令我目瞪口呆，有的說知道這么低，就不會那么累還開車返程，還有的問我找的什么托運公司，請問遇到此類問題你最想說的是什么呢？